ちょっとした工夫がいい♪

去年の旅行は、北海道　レンタカー付きプランを利用したが、今回は列車の旅にしました。

さて、名寄は宗谷本線の中心駅で、旭川を別にすると一番乗降客の多い駅です。

この名寄からは、冬は道内一の豪雪地帯を走る深名線が西へ分岐し、函館本線の深川まで延びています。

また、以前はオホーツク海岸沿いのやや大きな都市である紋別に向かう名寄本線が東へ分岐していて十字路を成し、鉄道交通網の要衝であった(注～深名線は平成7年9月4日に廃止)。

名寄の語源は「ナイ・オロ・ペッ」(川の入口)で、名寄別となるべきところの「ペッ」を省略してしまっています。

アイヌ語の(川・沢)を表す言葉である「ナイ」と「ペッ」をふたつとも使っているが、その名が示すように天塩川は名寄付近でたくさんの支流を集めています。

サロベツ原野は東西7キロ、南北28キロ、約2万3000ヘクタールの広さを持つ日本最北の大湿原です。

海岸には原始砂丘林があり、大小無数の沼が点在し、その内陸には広大な泥炭地が広がる。

夏には100種以上の花が咲き競う寒冷地性植物(高山植物)の群落があります。北海道　ツアーで行きました。

「サロ・ペッ」は(湿原に川が流れるところ)をあらわす。

しかし線路はその東の縁を通っているので、車窓からは無垢な大自然のままの景観が続くのではなく、沿線には牧場やサイロも見える。

兜沼を過ぎると丘陵地帯に入り、荒蕪地を行くようになる。

抜海を過ぎたところで、宗谷本線の車窓から唯一、利尻富士の見える場所があります。

海蝕崖の上を走るからです。